4月底，特斯拉在加州亮相自动驾驶的“核武器”——特斯拉全自动驾驶计算机，未来的车主仅需进行软件层面的更新就能让车辆达到自动驾驶的水平。从电动汽车、太阳能电池板到智能驾驶，特斯拉通过持续的技术创新加速世界向可持续能源的转变。从2014年正式进入中国市场以来，特斯拉就像一股黑旋风强势搅动着全球汽车行业的转型升级。在刚刚结束的上海车展中，悉数的汽车品牌纷纷推出新能源、车联网、AI+智能汽车等新领域的车型来吸引新兴消费者们的关注。在汽车行业这块高门槛竞争的红海中如何通过新能源技术升级抢占先机，当下成了上下流产业所重点关注的未来。

全球企业都在紧紧的盯着这块最大的蛋糕——中国市场，对于中国在汽车领域发展的宏观政策，技术现状和市场前景到底是怎样的局面？汽车动力系统专家，中国科学院院士，清华大学汽车工程系长江学者特聘教授欧阳明高在清华大学建校108周年，经管学院建院35周年之际，给EMBA的杰出校友和未来科技EMBA的同学们带来了一场别开生面的行业未来展望。

目前我们正经历着：绿色能源革命、电动车革命、智能化革命。在三大革命的趋势下，现代汽车的发展也进入了电动化、智能化、网联化和共享化的“新四化”时期。2014年，习总书记提示：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”确立了新能源汽车强国战略，中国新能源汽车产业化进入了快速发展阶段。

从2009年到2018年十年的时间，我国新能源汽车产业从无到有，年产量从0发展到127万辆，保有量从0提升到261万辆，占全球的53%以上，跻身世界前列。作为“改变世界的机器”，中国的新能源汽车将从目前初级阶段的电动汽车阶段，经历新能源和智能化的双向并行发展，进入新能源智能化电动汽车的新时代。

2035年将基本全面实现汽车动力电气化。随着新能源汽车技术的全面成熟，新能源汽车市场占有率超过50%，加上各种常规混合动力，基本占领全部市场。新能源汽车保有量超过一亿辆，估计在1-1.5亿之间。

2035年将基本上全面实现能源低碳化。可再生能源技术全面成熟，效率大于30%的光伏技术大规模推广，新能源发电成本低于煤电，新能源发电占总发电比例2/3左右。

2035年将基本上全面实现整车智能化。驾驶智能化、制造智能化（工业4.0）、能源智能化技术全面成熟，带有不同等级自动驾驶功能的汽车将基本占据全部市场。

从铅酸电池到内燃机，再到镍锌电池和混合动力的发展，锂电池技术的突破，以及随着信息产业的升级，智能化的推动。新能源、汽车、信息三股行业力量在相互的竞争中融合推动着整个行业的升级发展。

以丰田、奔驰、通用、大众、本田、现代等汽车公司为代表，从先进燃油车到混合动力车再到燃料电池车，以发动机优先战略为发展取向。而近年来，以特斯拉等为代表的新兴电动汽车选择从豪华电动跑车，到中级电动轿车，再到小型电动车的纯电动战略发展，一步步往下走，从高端切入，引领时尚，树立很好的品牌形象。对于中国而言，如何能在这个关键的转折期，在全球的竞争红海中找准自己的发展方向，走适合中国特色的新能源汽车发展之路？通过纯电动动力、混合动力和燃料电池的技术路径，集合中国交通体系结构，走纯电驱动战略。

中国的交通体系是一个“点、线、面”的模型。“点”就是大城市，目前我国的新能源城市公交是全球最好的，预计到2021年就能实现城市公共交通的全部电动化。“线”是指城市间，例如北京、天津这两个“点”上，通过公共交通把它们连接起来。我们现有的优势就是电气化的高铁。“面”就是覆盖城镇和农村。中国特色的交通工具：电动自行车、电动三轮车的大量普及，数量上可以达到两三亿辆的规模，这在全世界都是没有的。“点、线、面”为特点的中国交通体系造就了中国的新能源汽车发展在纯电驱动下的战略选择，这也是中国的特色和绝对优势。

随着新能源、信息技术的日新月异，未来的汽车或许将不再单纯是一辆交通运输的工具，而是集合了数据采集、能源转化、智能服务为一体的整合性移动运输设备。作为中国整个新能源汽车行业三个五年计划的首席专家，2035年新能源汽车发展规划的核心成员，欧阳明高院士给清华经管学院EMBA的校友和未来科技EMBA的同学们带来了目前正在发生全球性变革行业的发展趋势和国家政策解读，大家反响热烈。课堂后就液化氢能源技术、民营企业加油站转型、最近新闻所关注的特斯拉自燃而引发对电池安全性的争论，公共电动车财政补贴等问题与欧阳明高教授进行了热烈的探讨。

文章来源：清华经管EMBA公众号